近日，馬來西亞東海岸鐵路項目八分部雙文丹2號隧道實現(xiàn)全隧貫通，較原計劃提前6個月。

  雙文丹2號隧道全長9.88千米，是馬來西亞境內(nèi)及全線最長的單洞雙線鐵路隧道、最長鉆爆法施工鐵路隧道、最長斜井的鐵路隧道、最長單洞雙線無砟軌道鐵路隧道、最長反坡排水鐵路隧道，是全線控制性工程之一。隧道穿越富水?dāng)鄬印⒏叩貞?yīng)力及高地?zé)釁^(qū)域，施工面臨淺埋、偏壓、軟弱圍巖等多重挑戰(zhàn)。

  項目團(tuán)隊優(yōu)化資源配置，采用“地質(zhì)雷達(dá)+超前鉆探+實時監(jiān)測”三維探測體系，在洞內(nèi)布置300余個傳感器，精準(zhǔn)采集圍巖應(yīng)力、位移數(shù)據(jù)，動態(tài)優(yōu)化錨桿支護(hù)參數(shù)，成功將不良地質(zhì)影響降低60%。在攻堅階段，項目團(tuán)隊多次開展技術(shù)研討與難題攻堅，隧道正洞與斜井協(xié)同發(fā)力，實現(xiàn)單月進(jìn)尺突破1000米。

  在施工中，項目貫徹綠色設(shè)計與綠色施工理念，有效避開巴督水壩周邊的集水區(qū)，最大限度減少對烏魯鵝嘜森林保護(hù)區(qū)及雙文丹森林保護(hù)區(qū)原始森林的開伐影響。此外，項目安全移除超過122萬立方米的土石方，地面移動得到有效控制，對道路使用者的干擾也被降至最低。

  馬來西亞東海岸鐵路項目是中馬兩國之間最大的經(jīng)貿(mào)合作項目。項目建成后，將成為連接馬來半島東西海岸的交通動脈和推動?xùn)|海岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎，為沿線地區(qū)創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會價值。